2009-09-08 10:15:02

REKLAMA

Również inni pracownicy ULC dorabiają w firmach lotniczych. Andrzej Gajewski, który jest naczelnikiem w wydziale operacyjno-lotniczym urzędu, jednocześnie udziela płatnych wykładów z przepisów i procedur lotniczych w ośrodku szkolenia lotniczego Aeroklubu Warszawskiego. Podobnie postępuje Katarzyna Grzybowska, inspektor w departamencie certyfikacji. Jako instruktor szkolenia praktycznego uczy latać w tym samym aeroklubie i w szkole Runway. Eksperci proszeni przez nas o komentarz wcale nie są zaskoczeni dwuetatowością urzędników. – To, że pracownicy ULC dorabiają sobie do pensji, to w środowisku lotniczym żadna nowość – mówi Grzegorz Sobczak, redaktor naczelny miesięcznika „Skrzydlata Polska”. I podkreśla, że choć to sprawa powszechnie znana, to do tej pory nikt się tym nie zajął. – Sam słyszałem o tym, jak jeden z urzędników odpowiedzialny za ocenianie wniosków o przyznanie różnego rodzaju pozwoleń po pracy pomagał je pisać. Oczywiście nie za darmo – dodaje Sobczak. Niektórzy właściciele firm szkoleniowych mówią wręcz o bezkarności i przymykaniu oczu na tego typu proceder. Na własnej skórze przekonał się o tym Dariusz Szpineta, szef szkolącej pilotów firmy Aviation Asset Management. Opisuje przypadek, gdy wystąpił do prezesa ULC z prośbą o zmianę inspektora, który miał skontrolować jego szkołę. Argumentował to tym, że inspektor jest pracownikiem jego konkurencji. Prezes odmówił. – Jednak nie sama odmowa tak mnie zbulwersowała, ile jej uzasadnienie – podkreśla Dariusz Szpineta. – Prezes Grzegorz Kruszyński w piśmie do mnie wyjaśnił, że inspektor istotnie jest zatrudniony przez moją konkurencję, ale przecież nie pracuje u mnie. Dlatego może mnie kontrolować i nie ma w tym żadnego konfliktu interesów – opowiada szef Aviation Asset Management.