2009-09-11 09:58:01

REKLAMA

Grożą im za to kary. Dlatego chcą podniesienia norm dotyczących zawartości biokomponentów. Teraz jest to maksymalnie 5 proc. we wszystkich paliwach. Producenci chcą, by dopuszczalną zawartość etanolu w benzynie podwyższyć do 10 proc., a estrów w dieslu do 7 proc. Polska wyznaczyła sobie ambitny plan wprowadzania biopaliw. W tym roku ich udział powinien wynieść 4,6 proc. wartości energetycznej całej sprzedaży benzyny i oleju napędowego. To bardzo dużo. Np. w Danii ma to być 3 proc., w W. Brytanii 2,8 proc., a we Włoszech zaledwie 2,5 proc. Skąd to zróżnicowanie? Bruksela chce,by średnia w UE w 2020 r. wynosiła 10 proc. Drogę dojścia do tego poziomu zostawia państwom członkowskim. Nie zamierza też karać za niewywiązanie się ze zobowiązań przyjętych przez poszczególne kraje. Kary będzie zaś nakładać na producentów Urząd Regulacji Energetyki. Jak będą wysokie, nikt nie jest w stanie w tej chwili określić, bo wynikają ze skomplikowanego algorytmu. Eksperci uważają, że będą to kwoty dotkliwe nawet dla Orlenu czy Lotosu. Firmy paliwowe są zainteresowane podnoszeniem udziału dodatków w paliwach, bo jest to dla nich opłacalne. Koszt zakupu litra biokomponentu wynosił w 2008 r. 1,88 – 1,95 zł, a ulga akcyzowa pozwalała na odzyskanie z tej kwoty ok. 1,5 zł. Według Tomasza Pańczyszyna z Krajowej Izby Paliw Płynnych postulat koncernów zostanie zrealizowany. Jego zdaniem paliwa z 7-proc. udziałem biokomponentów wejdą jeszcze w tym roku, a z 10-proc. udziałem najprawdopodobniej w I kw. 2010 r. Jednak w tej chwili jedynym wyjściem, by wypełnić obowiązujące limity, jest zwiększenie sprzedaży benzyny z 70-, 85-proc. dodatkiem etanolu. Resort gospodarki nie ma nic przeciwko temu. Ale to wymagałoby od firm potężnych inwestycji na stacjach, ponieważ paliwo zawierające ponad 5 proc. biokomponentów musi być sprzedawane ze specjalnie oznaczonych dystrybutorów. Jak wylicza Bogdan Janicki, dyrektor biura studiów strategicznych Lotosu, kosztowałoby to jego firmę ok. 1 mld zł. Zwraca on uwagę, że nie da się szybko zwiększyć sprzedaży biopaliw, bo można je tankować wyłącznie do aut z systemem Flexi Fuel, a ich liczba jest minimalna.